Замена масла в двигателе – интервал и условия, от которых он зависит

Замена масла в двигателе – интервал и условия, от которых он зависит

Моторное масло контактирует с воздухом, трущимися деталями, в нем накапливаются отложения (по типу нагара) и продукты износа (типа крохотной металлической стружки). Понятно, что в таких условиях действовать по принципу «залил и забыл» нельзя – вопрос о том, менять ли масло, не стоит, если вы пользуетесь машиной, пусть даже и нечасто.

Другой вопрос — через сколько менять масло? Здесь есть несколько возможных ответов, на основе которых каждый должен вывести оптимальную для своего автомобиля формулу.

На что опираться:

1. Рекомендации, которые дает производитель. Их можно найти в сервисной книге или в интернете, забив в поисковой строке марку, модель и год выпуск вашего авто. Например, Toyota рекомендует менять мало после каждых 10 000 км пробега, но большинство автопроизводителей сходятся на том, что можно увеличить этот интервал до 15 000 км.
2. Условия реальной эксплуатации машины. Идеальные условия – это когда без пробок, по ровной чистой дороге без пыли, при комфортной плюсовой температуре. Примерно в таких условиях передвигаются европейские автомобилисты, и они спокойно меняют масло в двигателе через каждые 25 000 – 30 000 км пробега. Как говорится, могут себе позволить.
3. Тип масла. Современные высококачественные синтетические масла, которые можно купить в сети магазинов «Делмекс», обеспечивают более высокий уровень защиты двигателя, чем дешевые минеральные. Собственно, когда производители современных авто указывают, через сколько менять масло в двигателе, они ориентируются как раз на показатели «синтетики». Вот почему менять моторное масло придется чаще, если вы льете в движок «минералку». Что касается полусинтетики, то она лучше по свойствам, чем минеральное масло, а значит, можно менять масло примерно через 7-8 тыс. км пробега.

Когда придется менять масло чаще

Из рекомендаций, приведенных выше, становится примерно понятно, на каком пробеге менять масло при разных условиях. Но давайте еще раз остановимся на том, когда затягивать с заменой не стоит. Сократить периоды замены моторного масла стоит в следующих случаях:

• Большая часть передвижения — по густонаселенному городу (пробки, короткие поездки до 10–15 км)
• Частые холодные пуски (зима, короткие поездки)
• Агрессивный стиль вождения (кто-то еще называет его «спортивным»)
• Эксплуатация в жару или сильные морозы (выше + 40 или ниже -25°C)
• Езда по пыльным дорогам (грязь неминуемо попадает в движок)
• Плохое качество топлива (чем дальше от мегаполисов, тем оно обычно хуже)
• Автомобиль оснащен турбированным двигателем (здесь и высокие температурные нагрузки, и повышенное давление, и прочие неблагоприятные факторы)
• Пробег автомобиля больше 150 000 км (ну и возраст «в комплекте» немаленький)
• Буксировка тяжелых прицепов (нечастое явление для легковушек, но бывает).

Топливо, кстати, можно считать качественным, если это бензин АИ-95/98, который заливается на проверенных АЗС. Так что понятно, почему по данному пункту большинство автовладельцев могут поставить минус – только владельцы премиальных авто, живущие в крупных городах, войдут в типичное исключение.

А если масло доливать?

Иногда по неволе (если движок «жрет» масло) или в надежде сэкономить на полноценной замене масла, владельцы авто подливают его по мере эксплуатации машины. Стоит ли менять масло реже в данном случае?

Конечно нет.

Где-то выше мы писали, что масло – это не тот продукт, который будет оставаться в движке неизменным, как, например, незамерзайка. Оно постоянно меняет свои свойства, и чем дольше оно находится в ДВС, тем хуже ему становится.

Причины – в задачах, которые решает масло. Оно «смывает» все то, чего не должно там быть, с элементов движка. Но куда это все девается? Правильно, никуда. Выпадает в осадок и бултыхается вместе с основной массой. Именно поэтому моторное масло при сливе обычно имеет более темный цвет и в нем можно рассмотреть разные вкрапления. Так что то, что вы доливаете масло, никак не влияет на этот осадок – он есть там и будет, пока у вас не дойдут руки слить масло с двигателя. В некоторых случаях будет иметь смысл еще и осуществить дополнительную промывку, но это уже другая история.

А если машина эксплуатируется редко?

Вот на этот случай и есть правило «10 000 км или 1 год». То есть, если вы за год не накатали 10 000 км, заменить моторное масло все равно придется.

Почему?

• Присадки теряют свои свойства со временем
• Масло контактирует с воздухом и влагой, теряя свои свойства
• Даже езда на небольшие расстояния приводит к образованию стружки и нагара

Итого, через год ваше масло будет иметь другие характеристики, не те, которые нужны двигателю.

Чем чаще менять масло в двигателе, тем лучше?

Если говорить простым языком, то да. Можно менять моторное масло хоть каждый месяц – в теории, вреда двигателю от этого не будет, сплошная польза. Но. Некоторые автомеханики могут с этим поспорить. Вот какие аргументы они приведут:

• Зачем сливать чистое масло, особенно если это синтетика? Пусть работает свой срок.
• Зачем лишний раз лезть в движок? Работает – не трожь, а то еще мусор какой занесешь.
• У вас что, есть желание заменить сливную пробку? Она на такие эксперименты не рассчитана.
• Будешь лезть слишком часто – нарушишь герметичность на сливе, получишь ненужную вибрацию на ровном месте.