Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор
Аккумулятор автомобиля может разрядить «в ноль» в нескольких случаях.
Во-первых, если автомобилем пользуются редко, он подолгу стоит на парковке, ездит мало, и штатный генератор не успевает полностью зарядить АКБ.
Во-вторых, если вы оставили автомобиль на парковке, забыв выключить фары.
В-третьих, если из-за технических неполадок было предпринято много попыток завести автомобиль.
Итак, вам нужно зарядить аккумулятор. В этом материале рассказываем, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, если он сильно разрядился и не может завести автомобиль.
Про типы зарядных устройств для зарядки автомобильных АКБ
Самый правильный способ зарядки – использование специальных зарядных устройств (ЗУ). Условно их можно разделить на следующие группы:
- Классические трансформаторные зарядные устройства. Они недорогие и обеспечивают стабильный ток, но очень габаритные и тяжёлые, что затрудняет хранение и переноску. Чаще всего в них нет контроллера заряда, поэтому АКБ может получить избыточный заряд, что не на пользу.
- Импульсные зарядные устройства. Лёгкие и компактные, чаще всего с автоматической регулировкой и дополнительными опциями: для быстрого восстановления АКБ, с контролем перезаряда и т.п.
- Пуско-зарядные устройства. Это некий симбиоз мощного переносного аккумулятора и зарядного устройства. Может выручить в ситуациях, когда сетевое питание недоступно и нужно чуть-чуть подтолкнуть двигатель, чтобы он запустился и начал стандартную процедуру зарядки через генератор. Как можно догадаться, из-за небольшой ёмкости встроенной АКБ пускозарядные устройства не могут зарядить автомобильный аккумулятор на 100%. Это скорее портативный прикуриватель, который можно возить с собой для экстренных случаев.
Типовая (универсальная) инструкция, как зарядить автомобильный аккумулятор
Алгоритм поможет, даже если автомобильный аккумулятор сильно разрядился («в ноль»). Рассказываем, как зарядить его по шагам:
- Отключите обе клеммы. Первой снимается масса, а потом «плюс». Если автомобиль стоит не в гараже, а под открытым небом, АКБ лучше полностью достать и установить в сухом проветриваемом помещении. На всякий случай осмотрите клеммы и очистите их от грязи и окислов.
- Подключите зарядное устройство. «Плюс» к «плюсу» (красный провод), а «минус» к «минусу» (чёрный провод). Убедитесь, что контакт плотный, и захваты крепко держатся на клеммах. Теперь само зарядное устройство включите в сеть. Выберите нужный режим работы. Для стандартной зарядки аккумулятора достаточно стандартного режима работы.
- Настройте зарядное устройство (если на нем доступны регулировки). Стандартный ток заряда должен составлять 1/10 от ёмкости АКБ. Например, если у вас батарея на 40 Ач, то ток должен быть около 4 А. Напряжение при зарядке 12 В аккумуляторов должно быть 14,4-14,8 вольт.
- Дождитесь полной зарядки. При глубоком разряде аккумулятора процесс может занять до 12-20 часов, в зависимости от ёмкости АКБ и типа батареи. При несильном разряде достаточно 4-6 часов.
- Отключите ЗУ и обратно подключите клеммы. Сначала отключите питание ЗУ от сети, а потом снимайте клеммы. Если снимали АКБ с автомобиля, то его нужно вернуть на штатное место и не забыть об удерживающих креплениях. Сначала подключается плюс, а затем — масса.
Особенности зарядки АКБ для разных типов автомобильных аккумуляторов
Обслуживаемые свинцово-кислотные. Крайне важно следить за уровнем электролита. Кипение при зарядке – это норма. Будьте осторожны! Пробки следует открутить или ослабить, если используется сильный зарядный ток (на АКБ с большой ёмкостью). Так как при кипении электролита выделяется водород и кислород, особое внимание стоит уделить вентиляции помещения и не использовать открытый огонь/нагреватели.
Кальциевые батареи. Требуют чуть более высокого напряжения, до 16 В.
AGM-аккумуляторы. Чувствительны к перезаряду, поэтому оптимально использовать «умные» ЗУ.
Гелевые (GEL) АКБ. Заряжаются малыми токами и только специальными ЗУ с ограничением напряжения.
Литиевые стартерные АКБ. Тоже заряжаются только подходящими ЗУ. Нельзя использовать обычные зарядники для свинцовых батарей.
FAQ по правильной зарядке автомобильных аккумуляторов
Можно ли заряжать АКБ без специального автомобильного ЗУ?
Разные «кулибины» адаптируют для зарядки различные подручные устройства: сварочные аппараты, лабораторные источники тока, блоки питания от бытовой техники и т.п. В теории всё выглядит разумно – при определённых настройках можно получить необходимое напряжение и ток. Но это крайне небезопасно: легко перезарядить или повредить батарею, получить короткое замыкание и пожар. Лучше использовать профильное зарядное устройство.
Но если ЗУ нет, можно попробовать завести машину «с толкача», и тогда зарядкой АКБ будет заниматься штатный автомобильный генератор.
Можно ли ускорить зарядку аккумулятора?
Да, если увеличить зарядный ток. Но это сильно сокращает срок службы АКБ и может привести к перегреву и повышенному газовыделению. Оптимально заряжать токами не более 1/10 ёмкости батареи. Быстрый заряд применяют только в экстренных случаях.
Как заряжают аккумуляторы на заводе?
АКБ проходят «формовочный» заряд: медленный и контролируемый цикл, который насыщает пластины, стабилизирует структуру активной массы и подготавливает батарею к эксплуатации. Это делается специальными промышленными установками, недоступными в быту.
Нужно ли заряжать новый аккумулятор?
Современные АКБ обычно продаются «заряженными и готовыми к установке». Но если батарея долго лежала на складе, уровень заряда может снизиться. В таком случае рекомендуется подзарядить.
