Всё про WET (SLI) аккумуляторы – свинцово-кислотные жидкостные АКБ
Владельцы старых поколений легковых машин были свидетелями распространения одних из самых практичных и ремонтопригодных аккумуляторов – «мокрых» свинцово-кислотных батарей типа WET. Они и сейчас распространены, но используются преимущественно на грузовиках, в сельхозтехнике и спецоборудовании, например, на электропогрузчиках и штабелёрах. Ключевая «фишка» – доступ к замене электролита, что способствует увеличению срока службы и максимальному контролю состояния батареи.
Однако, есть у WET аккумулятора для автомобиля и минусы. Но обо всём по порядку.
Что такое аккумулятор WET
Английское слов «wet» переводится на русский как «мокрый».
WET-аккумуляторы («мокрые» АКБ) — это свинцово-кислотные батареи, в которых электролитом служит водный раствор серной кислоты, находящийся в жидком состоянии. Это самая что ни на есть «традиционная» и исторически первая технология аккумуляторов для массового выпуска.
Альтернативными обозначениями можно смело назвать:
- SLI (Starting, Lighting, Ignition) – свинцово-кислотные батареи для «запуска, освещения, зажигания».
- Flooded Battery – «заливные» АКБ.
Собственно, АКБ EFB (Enhanced Flooded Battery) —это ни что иное, как улучшенная версия привычных многим свинцово-кислотных батарей, только адаптированная для системы «старт-стоп» (со стекловолокном и полимерами на свинцовых пластинах для снижения эффекта их осыпания).
Даже современные необслуживаемые Ca-Ca (кальциевые) АКБ тоже имеют жидкий электролит. И это тоже батареи WET, свинцово-кислотные. Просто свинцовые платины дополнительно усилены кальцием (WET Ca аккумулятор), который выступает в роли легирующего элемента, снижая саморазряд АКБ.
В общем, большинство недорогих АКБ и батарей в среднем ценовом диапазоне – «мокрые».
Но под WET-батареями в основном подразумеваются обслуживаемые свинцово-кислотные батареи. Характерный признак – наличие пробок на корпусе для осмотра и долива электролита.
Обозначение на корпусе – Sb/Sb (сурьма-сурьма).
Особенности конструкции и принцип работы WET АКБ
Конструкция WET-аккумулятора относительно простая. Корпус изготовлен из прочной кислотостойкой пластмассы. Электроды – это решётчатые свинцовые платины с добавлением сурьмы (для увеличения прочности). Они могут быть положительными (из диоксида свинца) и отрицательными (из чистого свинца). Для увеличения площади поверхности и, соответственно, ёмкости, пластины собраны в пакеты.
В роли электролита АКБ (среды для переноса зарядов между пластинами) выступает смесь дистиллированной воды и серной кислоты определенной плотности. Чтобы исключить короткие замыкания в результате механических воздействий, между пластинами устанавливают сепараторы – это пористые диэлектрические прокладки, обычно из полиэтилена или из стекловолокна. Поры обеспечивают беспрепятственную циркуляцию жидкого электролита.
Пробки отвечают за доступ к банкам, например, для замены электролита или долива воды, а также служат для отвода газов, образующихся при заряде (в такие моменты электролит может кипеть).
Принцип работы обслуживаемого аккумулятора типа WET можно сформулировать так:
- При отдаче тока (разряде) происходят химические реакции, которые сопровождаются выделением заряженных частиц. Частицы перемещаются между электродами, чем и обеспечивают постоянный электрический ток. Со временем пластины покрываются сульфатом свинца, а концентрация кислоты в электролите снижается, ток ослабевает.
- Процесс можно обратить при заряде. Прикладывая внешнее напряжение, мы восстанавливаем концентрацию кислоты в электролите, так как сульфат на пластинах разлагается.
При перезаряде обязательно нужны пробки для газоотвода. Со временем уровень воды в электролите снижается, и в банки нужно доливать дистиллированную воду.
Преимущества WET-аккумуляторов
Плюсы «мокрых» свинцово-кислотных АКБ можно описать так:
- Высокая ремонтопригодность (благодаря прямому доступу к электролиту).
- Устойчивость к глубокому разряду (WET-батареи лучше переносят сильные разряды и их легче «реанимировать» с помощью правильного цикла заряда).
- Стабильность работы (это простая и отработанная годами технология).
- Низкая стоимость (они самые недорогие, если сравнивать с более современными альтернативами).
Недостатки и ограничения
Минусы у WET-батарей тоже есть:
- Требуют регулярного обслуживания (периодически нужно проверять уровень электролита, его плотность, доливать воду и пр.).
- Электролит опасен – это сильная кислота, при работе с ней нужно соблюдать предельную осторожность.
- При заряде больших батарей, например, на погрузчиках, выделяется много водорода. Это горючий газ. В помещении нужно обеспечить правильную вентиляцию и продумать пожарную безопасность.
- Не подходят для работы с системами «старт-стоп».
- Из-за слабой защиты пластин, срок службы обычно меньше, чем у EFB или AGM-батарей.
На что обратить внимание при покупке
Так как саморазряд у WET-аккумуляторов выше, стоит внимательно следить за датой производства. Желательно покупать батареи не старше полугода-года. Ёмкость АКБ и пускового тока должны строго соответствовать параметрам, обозначенным производителем машины. А ещё лучше взять батарею с запасом, так как пусковые токи у WET-батарей обычно низкие.
Для будущего обcлуживания сразу задумайтесь о покупке ареометра и дистиллированной воды. Самостоятельно заменять электролит мы не рекомендуем.